urbanismo
La Junta culminará en 2008 la implantación en las cabeceras de comarca de la provincia de las oficinas de urbanismo contra la especulación
29/12/2007 - 11:40
Efe
La Junta prevé culminar en 2008 la implantación en las cabeceras de comarca de la provincia de las oficinas territoriales de asesoramiento urbanístico, entre cuyos objetivos está el de asesorar a ayuntamientos en materia de vivienda para adecuar la oferta a la demanda y frenar así la especulación.
Se trata de ocho oficinas que darán cobertura al conjunto de la provincia de Granada y que, a excepción de la prevista en el área metropolitana, que previsiblemente se constituirá a finales del próximo año o en 2009, funcionarán en el primer semestre de 2008, ha explicado a Efe el delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca.
Este instrumento, de ámbito supramunicipal y que busca un crecimiento equilibrado en el territorio, responde a dos objetivos fundamentales, uno de ellos el de asesorar a los ayuntamientos en la identificación de suelos a poner en el mercado desde sus respectivos planeamientos urbanísticos para facilitar el acceso a la vivienda.
Para ello, las oficinas colaborarán con los ayuntamientos en la elaboración de estudios sobre la demanda real de vivienda en sus municipios al objeto de que, en sus PGOU, desarrollen suelo atendiendo a las necesidades reales "y no a los intereses de los especuladores". "No se trata de hacer ni muchas viviendas ni pocas, sino las que necesiten los municipios en función de su población", según Cuenca, quien ha precisado que el problema al que se enfrenta Andalucía en los próximos años respecto al uso del suelo es la dotación del mismo para vivienda de protección oficial, a lo que pretenden dar respuesta estas oficinas de asesoramiento urbanístico. El fomento de la vivienda de protección oficial servirá además en la provincia de Granada, según Cuenca, para frenar la despoblación que sufren los pueblos pequeños, fundamentalmente del interior.
El otro objetivo de estas oficinas es el asesoramiento a los ayuntamientos en materia de urbanismo y ordenación del territorio, cuando sea requerida en los casos de formulación y revisión de los PGOU y adaptación de los planeamientos y la gestión urbanística a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Según Cuenca, se trata también de fomentar entre los ayuntamientos "una visión más amplia -comarcal-" del territorio a la hora de redactar sus planes generales de ordenación urbana, porque eso evitaría por ejemplo que se duplicaran equipamientos de iguales características en términos municipales colindantes entre sí y propiciaría una dotación e implantación de éstos más equilibrada.
De las ocho oficinas comarcales previstas implantar en la provincia, la primera a inaugurar, en los próximos días, será en Órgiva, en la Alpujarra, zona donde la mayoría de los ayuntamientos "no tienen figura de planeamiento, sino una delimitación de suelo urbano y no urbano". Entre los próximos meses de enero y febrero se prevé la apertura de las de las comarcas de Loja-Alhama (en Loja) y los Montes Orientales, en Iznalloz, a las que seguirán, a lo largo del primer semestre del año, las de Guadix, Baza, Motril y la costa oriental-contraviesa, que se ubicará en Cádiar u Ogíjar. La última en implantarse, previsiblemente a final de 2008 o a principios de 2009, será la del área metropolitana. Según el delegado, con estas oficinas, la Junta busca prestar un servicio a las corporaciones locales y no ejercer el control sobre el desarrollo de los municipios, porque eso "recae sobre la ley y son además los ayuntamientos los competentes y responsables en materia de inspección y disciplina urbanística", ha precisado.
martes, enero 08, 2008
CHG inicia en la provincia obras para prevenir desbordamientos tras las lluvias del pasado otoño
27/12/2007 - 16:16
Efe
La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ha iniciado ya algunas de las obras de emergencia previstas acometer en la provincia de Granada tras las lluvias torrenciales del otoño pasado, presupuestadas en tres millones de euros y de las que se beneficiarán una veintena de municipios.
Se trata de actuaciones de tipo "reparador y preventivo", consistentes fundamentalmente en la reposición de márgenes dañados para evitar nuevos desbordamientos de ríos, y que se prevé estén culminadas en cuatro meses, ha explicado el presidente de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), Francisco Tapia.
Los principales daños como consecuencia de las fuertes lluvias registradas entre los pasados meses de septiembre y octubre se concentraron en la zona sur de la cuenca (de Granada a Loja), aunque también hubo destrozos puntuales en Guadix y otras zonas. Además de la reposición de márgenes de arroyos, las obras de emergencia incluirán la restitución de zonas erosionadas y la eliminación de obstáculos en los cauces con la retirada de la grava o arena depositada, ha explicado en rueda de prensa Alejandro González, técnico de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.
Las actuaciones afectarán a ríos y arroyos de una veintena de municipios granadinos, prácticamente la totalidad de los que están bajo la competencia de la CHG, y que se concentran en la zona de Loja, los Montes Orientales y el área metropolitana. Entre ellos figuran Ogíjares, Jayena, Láchar, La Peza, Alcalá la Real, Churriana de la Vega, La Zubia, Íllora, Alhendín y La Malahá. La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ya inició la semana pasada las obras que considera más urgentes, en concreto las del barranco Hondo, en La Zubia, donde se está reparando la rotura del cauce.
Las actuaciones irán siendo acometidas en función de la emergencia, aunque con la pretensión de que todas estén culminadas en un plazo aproximado de cuatro meses.
Efe
La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ha iniciado ya algunas de las obras de emergencia previstas acometer en la provincia de Granada tras las lluvias torrenciales del otoño pasado, presupuestadas en tres millones de euros y de las que se beneficiarán una veintena de municipios.
Se trata de actuaciones de tipo "reparador y preventivo", consistentes fundamentalmente en la reposición de márgenes dañados para evitar nuevos desbordamientos de ríos, y que se prevé estén culminadas en cuatro meses, ha explicado el presidente de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), Francisco Tapia.
Los principales daños como consecuencia de las fuertes lluvias registradas entre los pasados meses de septiembre y octubre se concentraron en la zona sur de la cuenca (de Granada a Loja), aunque también hubo destrozos puntuales en Guadix y otras zonas. Además de la reposición de márgenes de arroyos, las obras de emergencia incluirán la restitución de zonas erosionadas y la eliminación de obstáculos en los cauces con la retirada de la grava o arena depositada, ha explicado en rueda de prensa Alejandro González, técnico de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.
Las actuaciones afectarán a ríos y arroyos de una veintena de municipios granadinos, prácticamente la totalidad de los que están bajo la competencia de la CHG, y que se concentran en la zona de Loja, los Montes Orientales y el área metropolitana. Entre ellos figuran Ogíjares, Jayena, Láchar, La Peza, Alcalá la Real, Churriana de la Vega, La Zubia, Íllora, Alhendín y La Malahá. La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ya inició la semana pasada las obras que considera más urgentes, en concreto las del barranco Hondo, en La Zubia, donde se está reparando la rotura del cauce.
Las actuaciones irán siendo acometidas en función de la emergencia, aunque con la pretensión de que todas estén culminadas en un plazo aproximado de cuatro meses.
sábado, enero 05, 2008
sábado, diciembre 15, 2007
Junta y alcaldes analizan las mejoras en las carreteras
La Junta de Andalucía ha planificado varias actuaciones en las carreteras de la comarca de Guadix. Así, el delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca, mantuvo la semana pasada una reunión con los alcaldes de los municipios afectados por los trazados de las carreteras en donde la Junta de Andalucía va a actuar con el fin de mejorar las comunicaciones y dinamizar la comarca de los Montes.
Entre las intervenciones previstas está el acondicionamiento de la A-323 entre Guadahortuna e Iznalloz y la duplicación de la calzada en la carretera Darro-Iznalloz, la A-308, ambas incluidas en el Plan Mas Cerca.
Tras las obras, el tramo Guadahortuna-Iznalloz, en el que se invertirán más de 15 millones de euros, dispondrá de una plataforma de 8 metros de ancho frente a los 6 actuales y se aumentará la velocidad mínima del recorrido hasta los 70 Kilómetros por hora. La obra ya ha sido adjudicada.
Junto a estas obras, está en fase de tramitación el proyecto de las variantes de Guadahortuna, Moreda y Torrecardela en la carretera A-401, que está actualmente en fase de estudio informativo. El proyecto supondrá una inversión de casi 11 millones de euros para 9 kilómetros de obra.
Por otra parte, dentro del plan Más Cerca, el delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca, ha destacado los más de dos millones de euros invertidos en la conservación de la carretera de Loja a Algarinejo. En 2008 se ejecutará el tramo entre la intersección con la NO-26 y el límite de Córdoba.
Entre las intervenciones previstas está el acondicionamiento de la A-323 entre Guadahortuna e Iznalloz y la duplicación de la calzada en la carretera Darro-Iznalloz, la A-308, ambas incluidas en el Plan Mas Cerca.
Tras las obras, el tramo Guadahortuna-Iznalloz, en el que se invertirán más de 15 millones de euros, dispondrá de una plataforma de 8 metros de ancho frente a los 6 actuales y se aumentará la velocidad mínima del recorrido hasta los 70 Kilómetros por hora. La obra ya ha sido adjudicada.
Junto a estas obras, está en fase de tramitación el proyecto de las variantes de Guadahortuna, Moreda y Torrecardela en la carretera A-401, que está actualmente en fase de estudio informativo. El proyecto supondrá una inversión de casi 11 millones de euros para 9 kilómetros de obra.
Por otra parte, dentro del plan Más Cerca, el delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca, ha destacado los más de dos millones de euros invertidos en la conservación de la carretera de Loja a Algarinejo. En 2008 se ejecutará el tramo entre la intersección con la NO-26 y el límite de Córdoba.
miércoles, diciembre 05, 2007
La Junta invertirá 153 millones en duplicar la carretera Iznalloz-Darro
La Junta invertirá 153 millones en duplicar la carretera Iznalloz-Darro
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La Consejería de Obras Públicas y Transportes invertirá 153 millones de euros en el proyecto de duplicación de la carretera Iznalloz-Darro, por la que se prevé el paso de 5.000 vehículos una vez finalizada.El anteproyecto de esta nueva duplicación, ya aprobado y pendiente del informe medioambiental, ha sido presentado hoy por el delegado de Obras Públicas y Transportes, Francisco Cuenca, a los alcaldes, empresarios y asociaciones de 14 municipios de los Montes Orientales, según ha informado hoy la Junta en un comunicado.
Esta actuación, incluida en el Plan Mascerca 2010, pretende convertir a la zona de Los Montes en un punto estratégico de comunicación entre el Levante, la zona Norte de Granada y Almería para su conexión con Madrid.
El proyecto recoge la duplicación de los 38 kilómetros de carretera, entre la A-44 a la altura de Iznalloz y la A-92 a su paso por Darro, como una sección tipo autovía, lo que permitirá dos carriles de 3,5 metros por cada sentido y una mediana de 10 metros entre líneas blancas.
Publicada el Martes, 4 de Diciembre de 2007 por Redaccion
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La Consejería de Obras Públicas y Transportes invertirá 153 millones de euros en el proyecto de duplicación de la carretera Iznalloz-Darro, por la que se prevé el paso de 5.000 vehículos una vez finalizada.El anteproyecto de esta nueva duplicación, ya aprobado y pendiente del informe medioambiental, ha sido presentado hoy por el delegado de Obras Públicas y Transportes, Francisco Cuenca, a los alcaldes, empresarios y asociaciones de 14 municipios de los Montes Orientales, según ha informado hoy la Junta en un comunicado.
Esta actuación, incluida en el Plan Mascerca 2010, pretende convertir a la zona de Los Montes en un punto estratégico de comunicación entre el Levante, la zona Norte de Granada y Almería para su conexión con Madrid.
El proyecto recoge la duplicación de los 38 kilómetros de carretera, entre la A-44 a la altura de Iznalloz y la A-92 a su paso por Darro, como una sección tipo autovía, lo que permitirá dos carriles de 3,5 metros por cada sentido y una mediana de 10 metros entre líneas blancas.
Publicada el Martes, 4 de Diciembre de 2007 por Redaccion
martes, diciembre 04, 2007
En venta
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http://granada.loquo.com/es_es/sl/3
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La Junta prepara el acondicionamiento de la A-323 entre Guadahortuna e Iznalloz y entre este municipio y Darro
La Junta prepara el acondicionamiento de la A-323 entre Guadahortuna e Iznalloz y entre este municipio y Darro
03/12/2007 - 17:44
Redacción GD
El delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca Rodríguez, mantendrá mañana una reunión con los alcaldes de los municipios afectados por los trazados de las carreteras en donde la Junta de Andalucía va a actuar con el fin de mejorar las comunicaciones y dinamizar la comarca de los Montes. Entre las intervenciones previstas se encuentra el acondicionamiento de la carretera A-323, tramo Guadahortuna-Iznalloz y la duplicación de calzada en la carretera entre Darro e Iznalloz Estas actuaciones de mejora están incluidas en el Plan MASCERCA (Plan de Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad Vial y la Conservación en la Red de Carreteras de la Junta de Andalucía) que la Consejería de Obras Públicas ha puesto en marcha para el horizonte del 2010.
En líneas generales la actuación de la carretera Guadahortuna-Iznalloz consiste en la adecuación, mediante acondicionamiento de la carretera a las necesidades actuales, realizando modificaciones al trazado (tramos en variante) en diversos puntos, para acomodar la geometría a los nuevos parámetros de trazado. Dicha actuación se completa con la adecuación de la travesía urbana de Guadahortuna. Los terrenos por los que discurre la carretera objeto de acondicionamiento se encuentran en los términos municipales de Guadahortuna y Piñar, al noreste de la provincia de Granada, a pocos kilómetros del su límite provincial con Jaén y al norte de la Sierra Arana. La actuación supondrá, de manera concreta, no solo disponer de una plataforma de 8 metros de ancho frente a los 6 actuales, sino también poder aumentar con mejora de la seguridad, la velocidad mínima del recorrido hasta los 70 Km/h.
Presupuesto
El presupuesto de la carretera Guadahortuna-Iznalloz asciende a la cantidad de 15.300.000 euros. La obra ya ha sido adjudicada y se está pendiente de la finalización de la fase de expropiaciones de terrenos, para iniciar los trabajos. Por su parte, la carretera A-308, entre Darro e Iznalloz se sitúa entre las autovías A-92 (Sevilla – Almería) y A-44 (Bailén – Motril), con una longitud de 38 kilómetros, habilitando una conexión entre infraestructuras de alta capacidad que es utilizada por movimientos de largo recorrido asociados al este de Granada y Almería, por un lado, y a Jaén y Madrid por otro. El itinerario alternativo por vías de alta capacidad (A-92 y A-44) supone una distancia extra de 26 kilómetros, aparte de introducirse en el área metropolitana de Granada y transcurrir por el Puerto de La Mora (situado en la A-92), por lo que no supone una opción interesante para los movimientos de largo recorrido citados. En la actualidad, la A-308 presenta una sección de un carril por sentido y unas características geométricas aceptables, sin embargo el alto porcentaje de pesados que utilizan esta vía, y el paso por la localidad de Darro, limitan de una manera importante la funcionalidad del itinerario cara a su disposición como corredor asociado a movimientos interprovinciales. La carretera autonómica A-308 discurre entre la A-44, a la altura de Iznalloz, y la A-92, a la altura de Darro, sirviendo de eje de comunicación entre ambas infraestructuras de alta capacidad, y con las poblaciones de Iznalloz, Piñar, Bogarre, Moreda, Huélago, Laborcillas y Darro, sumando más de 7.500 habitantes entre todas ellas. La A-308, aparte de las conexiones inicial y final con las autovías A-44 y A-92, presenta intersecciones a nivel con diversas carreteras autonómicas, entre las que destacan la A-323, Guadahortuna – Iznalloz, y la A-401, de Úbeda a Moreda. La suma de los tráficos propios de las poblaciones existentes en el en-torno de la A-308, junto con los movimientos de largo recorrido que utilizan esta vía como conexión entre la A-44 y la A-92, hacen que la intensidad de tráfico alcance un máximo de 7.600 vehículos a la altura de Iznalloz, mientras que en Darro se alcanzan los 5.000 vehículos diarios. Actualmente está evaluándose en la Dirección General de Carreteras para su aprobación el anteproyecto redactado, en el que se ha optado por una alternativa mixta con un trazado de 36,664 kilómetros, 8 enlaces, 7 viaductos, 18 pasos superiores y 8 inferiores y una pendiente máxima del 5%. El presupuesto base de licitación es de 153.000.000 euros. Junto a estas obras, está en fase de tramitación el proyecto de las variantes de Guahortuna, Moreda y Torrecardela en la carretera A-401, que está actualmente en estudio informativo, obra que se estima supondrá una inversión de 10.800.000 euros, para 9 kilómetros de obra
03/12/2007 - 17:44
Redacción GD
El delegado de Obras Públicas, Francisco Cuenca Rodríguez, mantendrá mañana una reunión con los alcaldes de los municipios afectados por los trazados de las carreteras en donde la Junta de Andalucía va a actuar con el fin de mejorar las comunicaciones y dinamizar la comarca de los Montes. Entre las intervenciones previstas se encuentra el acondicionamiento de la carretera A-323, tramo Guadahortuna-Iznalloz y la duplicación de calzada en la carretera entre Darro e Iznalloz Estas actuaciones de mejora están incluidas en el Plan MASCERCA (Plan de Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad Vial y la Conservación en la Red de Carreteras de la Junta de Andalucía) que la Consejería de Obras Públicas ha puesto en marcha para el horizonte del 2010.
En líneas generales la actuación de la carretera Guadahortuna-Iznalloz consiste en la adecuación, mediante acondicionamiento de la carretera a las necesidades actuales, realizando modificaciones al trazado (tramos en variante) en diversos puntos, para acomodar la geometría a los nuevos parámetros de trazado. Dicha actuación se completa con la adecuación de la travesía urbana de Guadahortuna. Los terrenos por los que discurre la carretera objeto de acondicionamiento se encuentran en los términos municipales de Guadahortuna y Piñar, al noreste de la provincia de Granada, a pocos kilómetros del su límite provincial con Jaén y al norte de la Sierra Arana. La actuación supondrá, de manera concreta, no solo disponer de una plataforma de 8 metros de ancho frente a los 6 actuales, sino también poder aumentar con mejora de la seguridad, la velocidad mínima del recorrido hasta los 70 Km/h.
Presupuesto
El presupuesto de la carretera Guadahortuna-Iznalloz asciende a la cantidad de 15.300.000 euros. La obra ya ha sido adjudicada y se está pendiente de la finalización de la fase de expropiaciones de terrenos, para iniciar los trabajos. Por su parte, la carretera A-308, entre Darro e Iznalloz se sitúa entre las autovías A-92 (Sevilla – Almería) y A-44 (Bailén – Motril), con una longitud de 38 kilómetros, habilitando una conexión entre infraestructuras de alta capacidad que es utilizada por movimientos de largo recorrido asociados al este de Granada y Almería, por un lado, y a Jaén y Madrid por otro. El itinerario alternativo por vías de alta capacidad (A-92 y A-44) supone una distancia extra de 26 kilómetros, aparte de introducirse en el área metropolitana de Granada y transcurrir por el Puerto de La Mora (situado en la A-92), por lo que no supone una opción interesante para los movimientos de largo recorrido citados. En la actualidad, la A-308 presenta una sección de un carril por sentido y unas características geométricas aceptables, sin embargo el alto porcentaje de pesados que utilizan esta vía, y el paso por la localidad de Darro, limitan de una manera importante la funcionalidad del itinerario cara a su disposición como corredor asociado a movimientos interprovinciales. La carretera autonómica A-308 discurre entre la A-44, a la altura de Iznalloz, y la A-92, a la altura de Darro, sirviendo de eje de comunicación entre ambas infraestructuras de alta capacidad, y con las poblaciones de Iznalloz, Piñar, Bogarre, Moreda, Huélago, Laborcillas y Darro, sumando más de 7.500 habitantes entre todas ellas. La A-308, aparte de las conexiones inicial y final con las autovías A-44 y A-92, presenta intersecciones a nivel con diversas carreteras autonómicas, entre las que destacan la A-323, Guadahortuna – Iznalloz, y la A-401, de Úbeda a Moreda. La suma de los tráficos propios de las poblaciones existentes en el en-torno de la A-308, junto con los movimientos de largo recorrido que utilizan esta vía como conexión entre la A-44 y la A-92, hacen que la intensidad de tráfico alcance un máximo de 7.600 vehículos a la altura de Iznalloz, mientras que en Darro se alcanzan los 5.000 vehículos diarios. Actualmente está evaluándose en la Dirección General de Carreteras para su aprobación el anteproyecto redactado, en el que se ha optado por una alternativa mixta con un trazado de 36,664 kilómetros, 8 enlaces, 7 viaductos, 18 pasos superiores y 8 inferiores y una pendiente máxima del 5%. El presupuesto base de licitación es de 153.000.000 euros. Junto a estas obras, está en fase de tramitación el proyecto de las variantes de Guahortuna, Moreda y Torrecardela en la carretera A-401, que está actualmente en estudio informativo, obra que se estima supondrá una inversión de 10.800.000 euros, para 9 kilómetros de obra
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